英媒曝马航MH370失联调查新猜测

12日征引一份最新剖析内容称，2014年失联的马航MH370上一名飞翔员或许在飞机飞翔的最后几秒钟放下了飞机起落架。报导说，这标明“世界上最大空难谜团之一”背面或许存在违法目的。

英国工程师理查德•戈弗雷和参与搜寻MH370残骸的美国人布莱恩•吉布森的最新剖析标明，这架客机的坠毁或许是敏捷且成心坠毁的。

在报导刊载（当地时间12月12日）的25天前，吉布森在一名马达加斯加岛渔民家发现了一块破损的起落架舱门，这是第一个或许证实了上述剖析的物证。报导称，对戈弗雷和吉布森的剖析定论至关重要的要素是，这块舱门部件上有4个近乎平行的、从内侧延伸向外侧的穿透性切断，形成这种切断需要极大的力气，他们认为，这些切断是由飞机的两个发动机之一在撞击时解体形成的。

“无论形成切断的原因是什么，残骸的切断从内向外延伸的现实标明，起落架在撞击时很或许是处于扩展状态的。这反过来支撑了如下定论，即直到飞翔终止前，一直有一名飞翔员是处在作业状态的。”戈弗雷和吉布森总结道。

据报导，当飞机必须在水面紧迫迫降时，飞翔员通常不会放下起落架，由于这样起落架会插入水中，损坏机体与水面的接触，添加飞机在减速时忽然解体的风险。报导还提到，之前的一些报导标明，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿或许患有抑郁症；此外，2016年，马来西亚官方供认沙阿曾在自己家中模拟飞翔过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。

但也提到，一些人对只要飞翔员才干放下起落架这一假设表示质疑，由于假如飞机在飞翔中发生结构性故障，部分起落架能够在没有人为干涉的情况下扩展开。

2014年3月8日，北京时间零时41分，马航MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，其间包含154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞前往北京。起飞后不久，该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处忽然与地上控制塔失去联系。3月24日，马来西亚总理纳吉布宣告，该客机“终结”于南印度洋海域。2015年1月29日，马来西亚民航局宣告MH370航班失事，推定所有人员遇难。