高铁上点餐收配送费合理吗

现在，高铁成为越来越多人的出行挑选，扫码点餐也让许多乘客的出行就餐愈加便利。但是，近来有网友经过“线爆”栏目吐槽，在杭州东开往武汉的高铁上，扫码点了一瓶2元的矿泉水，结账时发现还要付2元配送费。“没想到餐车送到座位上还要收配送费。”该网友无奈地表明。高铁上点餐收取配送费合理吗？

在各类交际媒体上，记者输入“高铁配送费”，搜索发现均存在网友吐槽高铁上点餐收配送费的状况。5月21日，巴女士在从苏州北开往北京南的高铁上买了一瓶价格为6元的无糖乌龙茶，下单时发现需求付出2元配送费。

订单页上显示，满15元可避免配送费。对此，巴女士很不解：“列车员平常不也推个车到处走，为什么乘客自己点的时分就需求付2块配送费了？”遇到类似状况的网友质疑，整列高铁的餐车到座位间隔并不远，有时只隔着一两个车厢却要收配送费，这实在不合理，“如同这些饮料、零食坐高铁的费用也要我付相同。”

除了列车自营餐食的配送费，还有一部分网友对高铁上点外卖的配送费也存在一定质疑。5月14日，网友徒徒在高铁上点了一杯某品牌的烧仙草，价格为23元，配送费为8元。徒徒表明，这是第一次在高铁上点外卖，然而体验感并不好，“烧仙草要比平常贵8块，配送费要外加8块，测验买一次图个新鲜，今后再也不订了！”记者打开外卖软件，进入该品牌店肆后发现同款饮品价格为15元，以杭州为例，该品牌的多家店肆均设置了免配送费的优惠。与徒徒有类似经历的刘茹也不由吐槽：“配送费加打包要10元，太贵了！”

带着这些问题，记者拨打了铁路客服中心热线。工作人员表明，每位乘客订餐的确有配送费，这是本来就有的规定，车内2元，车外8元。“由于这些食品要从站外配送到列车上，需求人力物力，所以说是需求收配送费的。”

记者了解到，自2017年开端，铁路部门在上海、天津、广州、杭州等全国27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务，乘客能够经过12306APP挑选餐食，也便是上文说到的外卖服务。2018年6月，连续增加沈阳站、天津站等11个订餐站点。自推出此项服务以来，配送费为8元，多年没有变动。跟着订餐业务的开展，近年来，乘客们不只高铁上能够在线点餐，在部分普速车上也能够进行网络订餐。

而高铁餐车内的餐饮，则“继承”了传统列车的小推车叫卖服务。跟着互联网和铁路服务的开展，乘客能够扫描座位扶手上的二维码，经过小程序在线点单，配送费均为2元。而引发上文网友质疑的，正是这2元的配送费。不过，也有乘客表明，面对这种状况，能够自己走到餐车购买。“要么花钱，要么自己走动一下。”“2块钱的水本身便是成本价，单独为你跑几节车厢送过来，人工成本怎么算呢？”

针对高铁餐饮配送费的争议，高铁上的餐饮配送费属于商场行为，铁路上餐饮的配送、整体协调等需求多方联动，与日常生活中的外卖配送不同。此外，张天翼认为，结账页面已经清晰告知配送费用，“这种收费的价格透明化、公开化，其实是有利于顾客自行挑选的。”

而对于车内自营餐食的配送，有律师认为值得进一步分析讨论。配送费是根据“外卖”服务产生的，扫码或经过APP购买餐车内商品的行为是愈加挨近“堂食”的消费模式，因而送餐仅是一种随附义务。

现在扫码点餐已经随处可见，和传统堂食中的口头点餐仅仅方法不同，高铁自营餐车也存在向乘务员口头点餐或直接向路过的小推车购买的传统点餐方法，当然这是不收取额定费用的。反之，若扫码点餐就需求收取配送费，“假如有一天，我们在一个餐厅堂食时，经过扫码点餐，餐食从后厨送到前厅的餐桌上，服务员需求收取配送费，是多么不合理的一件事。”因而，高铁上乘客所处的并不是一般意义上的商场环境，不能视为简单的商场行为，明码标价仅仅是保证了顾客的知情权，还要注重于保护顾客的自主挑选权和公平交易权。

如何更好地保护顾客权益？唐丹麒认为，除了引导行业自律外，相关商场职能部门要加强监管，既要重视商品定价的合理性，也要防止巧立名目收取额定费用，才能够真正保护顾客的公平交易权，保护商场经济健康开展。