7月10日，多位网友发帖称，上海飞往北京的CA1524航班，在空中遭受了严峻波动。
“有生以来遇到最为严峻的一次飞机空中风切气流”
“空姐直接飞起来把房顶板子都砸裂开了”
“安全逃离装置都砸烂了”
“降落的那一刻，我们都在鼓掌”
“差点认为我的小命从此交待在这班飞机了”
“飞机水瓶抱枕满天飞”
“空姐趴地上所有人都啊啊啊”
“平稳下来空姐捡了一大把手机找失主”
博主@邢立达 称：空姐和乘客有被甩到顶面，空姐护着乘客，但还是都受了伤，顶面被撞得露出了管线啥的，出口掉到了我脚下。
今日（7月10日）上海回北京，华东雷雨，改签了1524，是因为只要它顺利的落到了上海，剩余的备降到了杭州等地。飞翔前半段还比较平稳，在最终30-40分钟左右，我们都来来回回上洗手间，突然一个下坠，我们吓一跳就赶忙坐好了，后边也无比庆幸有这个时刻窗口，因为在这极短的间隔，又一次猛烈的下坠，把正在协助乘客归位的空姐，乘客，都抛到了天花板，安全出口的告示砸碎了，天花板踢开了，抛上去的人都挂彩了，乘客们扎扎实实吓了一跳。这儿夸夸国航的空姐，她们天然也是严峻，但第一时刻维护了上抛的乘客，抱着一同上去了……然后又对受伤乘客展开救护，专业且冷静，夸夸。
航空博主@FATIII分析，根据@飞常准的回放来看，飞机高度没有显着异常的改变，可是航路上确实有雷雨气候。再次提示我们，坐飞机一定要尽量系好安全带，防止遇到突然波动。
“可是我们也不用担心，飞机的结构可以接受很高的过载，这种程度的波动不会对飞机自身形成太大的影响，不会影响飞翔安全。仅仅如果你没系好安全带，被抛到空中撞上天花板，掉下来再顶到座椅餐车什么的，你的肉体结构就大概率会受损了。”
@航空物语 分析说：晴空波动不同于可以用气候雷达探测出的雷雨云，它不行猜测，也很难用雷达提早探测到，误入其中轻则客舱人员起飞，重则飞机受损。最好的防止方法只要坐在座位上就系好安全带。
不少网友看到现场图后表示“这便是我惧怕坐飞机的原因”：
江宁婆婆:。。。看照片都感觉到了惧怕，这便是我的恐飞症来源。。。
静静的murmur:会留下暗影吧，之前经常坐飞机，现在只坐高铁
喵酱和小卷毛:遇到过飞机张狂波动的过来人吓死了
潘海天:阅历过一次还没这么厉害的，真的就有恐惧症了
利沙Elisha:有过相同阅历，再也不敢坐飞机了
也有很多网友共享了自己在飞机上遭受波动的阅历：
13初见:北京到西安，有幸一次强波动，坐在窗边，脸朝下，眼睁睁离地面越来越近……
你究竟叫什么名字呢:我遇到最大一次气流波动连送餐车都翻了，我朋友的咖啡一整杯从杯子里出来悬空然后全落到她包里了。
-角角菇-:之前去日本 国航飞机 波动到屁股脱离座位飞起来了 那飞机一整个失重几秒钟 我其时就佛了 闭着眼认为要挂了 手差点被近邻座位的人抠烂
空姐要上西天取真经:有一次也是颠得人一下下腾空，还好有安全带，整个飞机都在尖叫，近邻不认识小姐姐死死捉住我手，我内心都开端写遗书了并且在想要不要拿出手机给爸妈赶快最终发个音讯…
杨林-杨家枪法第六十七代传人:几年前我带爸妈去泰国旅行，回来时分颠得厉害，我爸有恐高症，其时我看我爸脸整个都白了
很多网友开端讨论，晴空波动是怎么产生的？
gigi_zhi:我儿子刚在学开飞机，他之前就给说过，与直觉相反，阴天是最好飞的。夏天气候晴朗的话，气温高发动机性能会很差，还会有晴空波动，很难飞。所以我们在飞机上一定要系安全带。
AAAPE大猩猩:气温高空气密度小，发动机性能确实会差…晴空波动没有相关的云系所以很难在探测设备上探测到，可是一般和高空急流有关，所幸一般在6000米以上，别问我为什么这么清楚
老---------刘:山区到平原交界处的风切吧？飞时机失重下坠，没系安全带的话很容易鼻青眼肿。
volksjager:晴空乱流毫无猜测……
凤影焰:6~9月进出京风切变多，各种上下翻飞，记得有年9月前后阅历了水杯飞起，近邻座哥们每周末返京连三周不是备降外地机场，便是晚点，要不速降，再也不想坐飞机，但每周又不得不再来刷体验值也是很难
你坐飞机遭受过严峻的波动吗？其时的情况是怎样的？
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