快递新规下的快递驿站

3月1日，新修订的《快递市场管理办法》正式施行。新规明确，运营快递事务的企业未经赞同，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为归于违规，最高罚款3万元。

新规的施行，意味着原先那些被放到驿站或代收点的快递，假如得不到用户答应，无法再存放，只能挑选送货上门。快递新规施行首日，对快递站点影响几许？记者造访了济南多家快递驿站和代收点，有快递站点收件量呈现小幅下降。

3月1日上午10点多，济南中新世界城五区的一家快递驿站，工作人员正忙着清点快件。来自中通、韵达等快递公司的卡车陆续前来卸货，工作人员逐个粘贴取件码，扫码入库后摆上货架，等待快件的主人前来收取。

驿站担任人刘振林告知记者，他是一年多前接手的这家快递驿站，现在有2个人担任驿站的工作，每天的收件量能达到1300件左右。

“新规对驿站影响不大，也有或许是刚施行不明显，需要过几天才有体现。”刘振林以为，当时我们现已形成了到驿站取件的习气，即便有影响也不会太大。

与刘振林的乐观态度不同，坐落秀丽六合小区的一快递驿站工作人员则表明，新规很或许会发生更多影响。“今天的收件量略有下降，但降幅不大，不到十分之一，不知道后期会怎样。”该工作人员表明，一旦我们都要求送货上门了，驿站的收件量或许还会下降。

记者造访多家快递站点了解到，有部分站点呈现小幅下降。其中一些日收件量缺乏800件的驿站或代收点，对新规或许造成的收件量下降更为敏感。一家超市里的快递代收点担任人表明，代收点本来就归于微利，假如后期的收件量下降，将不排除关闭代收点的或许。

该担任人给记者算了一笔账。该代收点所在的小区人口不多，每天的快递收件量不到600件，依照每件4毛的收益来算，每天的收益缺乏250元，扣除人工、场所以及货架耗材等本钱，收益甚微。“之所以坚持运营代收点，是经过代收快递，提高超市的客流。”该担任人表明。

部分快递站点的收件量下降，是由于要求送货上门的多了吗？为多家快递驿站送货的中通快递员刘振以为，现在还不能得出该结论。

“送货上门，并不是新规出来后才有的，新规出来前，假如有用户要求送货上门，我们也是要按要求上门送货。”刘振介绍，现在多数快递公司在派件之前会有派件系统给用户打电话，确定是放在快递驿站仍是送货上门，并不需要快递员给每个用户打电话。

据悉，依据此前中通快递的系统计算，赞同放在驿站或代收点的占大多数，“少数要求送货上门的一般是孕妈妈或白叟，或者是快递较大较重，不方便取件。”刘振介绍。

记者随机采访了多位到快递驿站取件的用户，有人觉得假如人在家，送货上门更好；也有人觉得放驿站更好，避免了电话打扰。“不对立将快递放驿站，只是希望有挑选的权利，由于有些物品直接送到家更安全。”来取件的王先生说。

关于送货上门仍是存放驿站，王先生觉得除了有关规定外，可以在寄件时做出阐明，或者依据不同需求采纳不同价格，既可以鼓舞快递员愿意送货上门，也可以约束快递员依照约定送件。

快递新规的施行，对快递驿站或代收点会造成何种影响，现在看还需要更多时刻来检验。但在有的站点看来，新规是挑战，也是机遇。

在中新世界城六区，快递驿站开在了一家超市里，并由超市工作人员担任入库清单等工作，收益归超市。据超市工作人员介绍，该快递驿站每天的收件量在1500件左右，每件4毛收益的话，每天仅快递事务的收入就在600元，“驿站不需要另派人员管理，超市也提高了客流量，双赢。”

刘振林的快递驿站也采纳相似模式。不过他是将驿站的部分闲暇场所分租给了一家社区团购店，二者在事务上有相似之处，也可以分担房租本钱。

此外，刘振林还有其他想法。现在他的驿站每收一件快递的收益是3毛6分5，每个月就有1.5万元左右的收入，扣除房租等本钱，一年下来也有近15万元的收入。“假如要求上门送货的多了，快递员必定送不过来，驿站可以来送，快递公司付费，站点上的收益将会更高。”刘振林说。

“不论新规将会给快递驿站或代收点带来何种影响，现在来看，仅靠收发快递的独立驿站，在盈余上并不占优势，协作运营的方式危险承受能力更高。”一业内人士泄漏，除非是在人口较多的大型社区，日收件量达到1000件以上，否则只是运营快递收发事务的快递驿站并不占优势。