节气才是硬道理，务实就是座右铭，GTL 燃气重卡省在路途

在运输行业中，“怎样赚钱”这个问题一直摆在卡友面前。特别是跑煤炭运输，最重要的就是经济性和可靠性，来自山西大同的李叶根，务实可以说是他的座右铭，很多事情不经过深思熟虑绝不轻易去做。开了20多年油车的他最近购入了欧曼GTL500燃气重卡，就是看中了欧曼刻在骨子里的节气务实的品质！下面就让我们一起去了解一下李师傅的故事。

自从98年从业以来，李叶根在煤炭运输这条人生路上已经开了25年，经历了从“见习司机”到“大师司机”的蜕变，也见证了重卡行业的发展，让他对运输行业有着更深刻的见解，清楚地知道哪些品牌的车好开、能赚！“这么多年来，开来开去，还是欧曼的车更好开、更好跑，也更能赚，这次换车虽然我考虑了很长时间，但是我一早就认定了欧曼，最后选择了欧曼GTL500马力燃气车！”李师傅回忆道：“因为行业里的人都知道，欧曼GTL重卡拉煤，那是经典中的经典！”

更重要的是，李师傅在运煤领域里也是行里老手，一条线路跑了许多年，经验十分丰富，用轻车熟路说毫不为过，正如他自己所说：“运煤这些路我是熟的不能再熟，走在路上和进了自家后院一样。”出发的时候运送煤炭，回程有时运一些铁粉，来回都能赚钱。从大同到内蒙，再到天津、宣化，李叶根在车上度过了无数个日夜，与他相伴的就是最亲的伙伴欧曼GTL500燃气重卡。“现在睡在车上时间一点也不比在家少，而它就是我运输路上最舒服的‘家’，空间大舒展的开，座椅卧铺也特别舒服。这个车就是特别人性化，特别务实。”

山西是传统的煤炭大省，在我国能源消费结构中，煤炭的消费量一直占据着相当大的比重，随着“公转铁”、“双碳”等政策影响，加之煤炭产能布局不断西移，越来越多的司机选择了“疆煤外运”这种方式。面对这种潮流，李叶根有着自己的想法：“我现在货源稳定，换路线可能赚的多点，但我感觉现在稳当的状态就挺好的。”和他的车一样，李叶根务实的性子也显而易见。

从国一到国六，李叶根换过许多台车，但燃气车的话，欧曼GTL500是他的第一辆。换车之后李叶根总会很开心，不仅仅是因为有了新“伙计”，更重要的是他十分享受和车一起磨合的过程：“没有什么新车一开始买来就是最好的状态，好车都是要跑出来的，要不怎么叫养车呢？”看着自己的车越来越好，李叶根总会有一种成就感涌上心头：“我的欧曼GTL500燃气重卡才跑了2万多公里，基本上5万公里就磨合的差不多了，动力能耗啥的到时候就是最佳状态。现在气耗差不多在百公里30kg左右，已经很省了，磨合磨合还能更好！”

在换成燃气车这个选择上，李叶根也是本着务实的原则：“我早就对燃气车感兴趣，一直在张望，之前国五最后一批GTL460我就感觉特别好，但是没急着买。这次换车也是在EST和GTL里纠结了一番。”对于习惯做事之前权衡考量的李叶根来说，欧曼燃气重卡是在他看来最好的选择：“我现在的运输路线没有特别不好走的路段，但运煤也很讲究效率。欧曼GTL500燃气重卡马力强劲头足，动力方面也完全符合我的要求。”

当谈到跑运输这么多年累不累时，李叶根说：“毕竟这么多年都过来了，买上楼房了，开上小车了，日子越来越好了，我还会一直跑下去。“没有过多的原因，踏踏实实自始至终就是李叶根遵循的生财之道。

无论是拼一把，还是一步一个脚印，哪一种选择都没错。根据自己的意愿去选，人生才能不留遗憾。尽量做有把握的事情，不带万事如意的心态，今后的运煤人生路，李叶根还会和他选择的欧曼GTL500燃气重卡一起，踏踏实实、安安稳稳的行驶下去。