当上汽大众玩起年轻化，还真就没其他车企什么事了

年轻化已经成为各大车企都绕不开的话题，但说得容易做得难，在年轻化探索的道路中，失败的案例不胜枚举。当然，也有不少成功案例，其中最典型的当属上汽大众。

数据显示，当前各大车企90后用户占比平均为27%，而反观上汽大众，其90后用户占比竟达到了遥遥领先的32%！显然，这是年轻化转型成功的功劳。

年轻化就得由内而外

作为率先尝试年轻化转型的上汽大众，上汽大众坚信“年轻化”是大势所趋。

我们可以到看到上汽大众早就开始行动。比如，上汽大众尝试在微博话题、知乎问答、微信红包等等领域深耕，只为能够吸引年轻消费者，与之互动；在比如，上汽大众推出了上汽大众超级APP，只为搭建了和年轻沟通的桥梁，让年轻消费者拥有一个共同的“专属领地”。

据了解，2020年底才上线的上汽大众超级APP，仅用了去年一年时间，注册用户已经达到600万，远超上汽大众去年的年销量，可见这个APP吸引的不只是新用户，也重新激活了老用户，而APP的活跃用户中，年轻人占据了绝对主导地位。

为了了解年轻用户为什么愿意“待”在上汽大众超级APP里，小编下载了APP体验了一下，发现这个APP不仅能够实现用户对车辆的远程控制、预约维修保养、参与各项官方福利活动等常规操作，更能让志同道合、有相同兴趣的用户互动起来，让他们通过这个平台拓展生活的边界。

刷着不同地区不同车主发布的帖子，看着这么大的世界和这么多有趣的人，的确让人有点上瘾，上汽大众超级APP的确很会玩。

值得注意的是，上汽大众不仅会玩，更敢玩，敢于创新和跨界，比如在一向被认为稳重大气充满商务气息的帕萨特的焕新上，上汽大众把新车发布会以辩论赛的形式呈现，一改枯燥乏味，堪称一档专属于年轻用户的娱乐栏目，因此，年轻消费者迅速圈粉“新帕萨特”。

新帕萨特引领品牌转型

产品是船，营销是帆，上汽大众的年轻化可不止是营销上花样百出，营销上的创新是以产品的年轻化焕新为基础的，仍以新帕萨特为例。

在上汽大众年轻化的探索中，新帕萨特是一个非常典型的成功案例，新车首创的“双前脸”造型颠覆了其在消费者心目中的固有印象，让年轻消费者拍手称赞。其中，星空版车型采用点阵式的进气格栅犹如星辰大海，纵观细分市场所有B级车，能够如此大胆是唯有新帕萨特，就连一贯标榜运动的雅阁、阿特兹在这里也自愧不如。

数据显示，新帕萨特在上市之后迅速热销，月销破万成了的新车基本操作，甚至全国大多数地区还出现了供货不足的情况。面对芯片短缺和原材料上涨，等不利因素的影响，新帕萨特仍彰显出王者之姿，可以肯定的是，如果没有“芯荒”困扰，新帕萨特还将取得更斐然的成绩。

在小编看来，新帕萨特之所以能够逆势热销，正归功于新车能够清晰识别用户，向年轻化靠拢，这是新车在年轻消费者群体的崛起之时，带给给年轻消费者最好的礼物。

作为最早进入中国的B级车，上汽大众帕萨特是一代人的回忆，更是曾经事业有成的象征，但如今，新推出的新帕萨特却已经成为越来越多年轻消费者的选择。新帕萨特的“年轻态”源自勇敢“出圈”，是它主动做出新的尝试，和年轻消费者打成一片，从而成为年轻消费者的新选择。

事实上，上汽大众本身之所以能够逆势热销，都可以归功于年轻化转型，新帕萨特只是其中之一。而新帕萨特的成功也能仅仅是一个开始，接下来上汽大众还将有更多产品加入年轻化的大潮，其中最典型的当属全新凌渡L，不出意外的话，新车定将成为细分市场的一款明星车型。