4月25日，阔别四年之久的北京车展开幕。
车展媒体日第一天，最受重视的不是露脸的新车，也不是美女模特，甚至不是维权事件，而是两位企业掌门人。
身穿绿色T恤的小米集团创始人雷军，在人群中显得格外显眼，在各个展台间络绎；另一位身穿标志性红色T恤的360集团创始人周鸿祎，虽不是规范含义上的汽车圈人士，但现在风头正盛，俨然成为了流量担任。
07.jpg被人群簇拥的雷军
展示汽车行业最新产品和技能的北京车展，为何成了他们的舞台？流量，为何会成为车企眼中最名贵和稀缺的资源？
4月18日，周鸿祎在微博发了一段视频称，“做了一个困难的决定，把陪同我9年的迈巴赫600给卖掉。为什么要卖掉这辆迈巴赫呢？由于现在我需要体会新一代车的感觉，放弃传统含义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车。”
随后很多车企闻到了流量的味道，纷纷将新车开到了360大厦的楼下广场，包括抱负MEGA、小鹏X9、问界M7、奇瑞星途ET、东风猛士等。
北京车展上，周鸿祎来到蔚来、抱负、猛士、极氪、华为、哪吒、小米等多个品牌展台，与李斌、尹同跃等车企负责人互动，从汽车安全、大模型上车等角度，对国产新能源车测评并提出建议。
周鸿祎笑称，“国产新能源我看哪款车都觉得很喜欢，见一个爱一个。”
在参观东风汽车展区时，周鸿祎直接爬上了一辆越野车车顶，并顺势坐到了上面，扮演起“红衣车模”。
周鸿祎说，自己一直在练攀岩，为了不被外界当成“数字人”，他就爬到了汽车上部，并坐着摄影，还被我们戏称为“车展最老车模”。
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