埃安换新颜，重塑中国梦

埃安将以此刻为新的起点，为中国汽车工业构建出一个更为详实且有着一定可塑性的未来。

因产业变革浪潮的推动，国家政策的长期扶持和消费心理的快速裂变，新能源车在中国市场度过了一个又一个“春天”。短短几年内，中国不仅将特斯拉送上了全球第一大新能源车企的宝座，还孵化出了以“蔚小理”为代表的一众中国造车新势力。

自2022年开始，当各大合资车企始终无法拿出让人满意的产品，中国车企却不断用那些天马行空的想法撞击着这个时代，我们更加笃定的是，在当前的车市环境中，中国车企将从上至下全方位掌握电动化进程的玩法。

而眼下，9月15日，埃安在广州塔举行“埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会”，正式发布全新LOGO、从“广汽埃安”改名“埃安”。并宣布和中国航天联合成立“昊铂科研实验室”，基于航天合作落地的高端科研技术，推出全新高端品牌Hyper昊铂及首款产品中国第一超跑HyperSSR。

不可否认，自成立以来，埃安以超122%的年均复合增长率，3年内就收获了超35万车主的青睐，成为社会信赖、用户喜爱的新能源汽车头部品牌。

同时，埃安在研发、智造、产业链和营销服务领域，开创了一系列的行业先河，以创新引领，构建了强大的体系竞争优势，成为了一个“现象级”品牌。在实现“研产销”一体化、完成员工持股、启动A轮引战后，埃安也转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业。

那么，值此变革之际，从新标识AI神箭发布，到高端品牌Hyper昊铂的诞生，我想，埃安在自我进化的过程中，已然做好了启迪未来的完全准备。

的确，自从汽车产业与新能源“绑定”，在产业高速裂变中，中国车企彻底甩开了包袱，改写着这个行业的规则和逻辑。新能源市场的风起，让2022年愈发成为所有参与者神经紧绷的一年。从始至终，包括蔚小理等造车新势力在内的在华车企都在经历新一轮的高光时刻。

但是市场大环境的胶着态势，在令其深感欣喜的同时，用以多维突破的机会总还是需要的。在技术领域，在供应链层，在整个产业端，作为一家始终向未来看齐的资深车企，必然要做出更多的表率。

经过5年时间的发酵，拥有了当今全行业最先进、最具竞争力和生命力的企业体制，迈入了“产业+资本”双轮驱动的新阶段，埃安走出了一条有别于新势力和传统车企发展模式、具备“埃安特色”的发展道路。

现如今，当立志成为世界一流“高端智能电动车品牌”的埃安，期待将以更独立的姿态，全面参与市场竞争，引领行业发展，开启品牌全面高端化的新纪元时，一切有别于人的手段皆为开启新生的底气。

AI神箭形似一个向上的箭头，寓意着可以伴你扶摇直上、平步青云、学业突飞猛进、事业一飞冲天；AI神箭亦如穿越时空的明眸，伴你始终洞见未来；AI神箭还如纵情写意的山水，伴你奔赴诗和远方的浪漫……

以此为立意，全新LOGO——AI神箭的出现，或将寓意着埃安将更好地腾飞。可细细讲来，你会发现，AI神箭源于AION，是A与I的结合，从AI开启万千灵感，它演绎的是“向上的AI、向上的科技”，是爱与智慧的图腾。

当然，也正是出于这样的考量，焕然一新的埃安选择，联合中国航天成立“昊铂科研实验室”。旨在在新型电池的开发、电机驱动技术，空气动力学设计，新型材料，AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发，后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。

中国航天捷龙三号运载火箭总指挥金鑫也指出，“航天和智能新能源汽车都是国家战略的重要方向，埃安作为中国新能源汽车代表，肩负着重要使命。埃安和中国航天两强联合，将推动航天科技和汽车科技迈向各自的新高度。”

既然埃安的进阶之路不会停下，作为广汽集团发展智能新能源汽车事业的核心载体，埃安接下来必将以一个更为详实的规划来为之生根发芽。

全新高端品牌“Hyper昊铂”来得恰逢其时。据埃安宣称，未来，Hyper昊铂品牌的车型将搭载全新的“AI神箭”LOGO，并应用航天领域的顶尖科技，推出包括超跑、轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列重磅产品，全方位为用户创造前所未有的、高品质、高价值的极致移动生活新体验，刷新中国汽车价值天花板。

而在埃安之夜的现场，随着Hyper昊铂旗下的首款车型——中国第一超跑HyperSSR登场，外界就已感知到，埃安希望以顶级的性能和制造工艺，树立了中国汽车工业的新标杆，以HyperSSR结束中国无超跑的历史之余，填补上世界纯电超跑无量产的空白。

不可否认，新能源产业发展到今天，中国车企的疯狂输出和外资品牌的跃跃欲试，构成了当下最显著的光景。而鉴于整个市场紧跟年轻用户需求和“鲶鱼”特斯拉所缔造的发展逻辑，进入深度内卷的地步，“高端化”一词几乎成了所有中国新能源车企迈不过去的一道坎。

故而，表面上，当HyperSSR百公里加速1.9s，打破超跑2秒加速性能极限，一举成为“地表最快车”。搭载埃安独创的两挡四合一高性能电机，它的最大特点是通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。12000牛米轮上峰值扭矩，带来1.7G堪比火箭发射的强劲推背感，1225匹的综合马力，比F1赛事标准还要高出1.5倍……

我们得出了一个结论是：“在超跑的世界很简单，性能永远是第一追求。”但说到底，就像埃安副总经理肖勇表示的那样，“中国人不做超跑，中国汽车工业就不可能实现真正的强大。”

超跑代表了人类挑战极限的梦想，而中国超跑更是代表了中国汽车人70年奋斗的梦想。有着100%自主设计、自主研发、自主智造的HyperSSR，用它的出现，推动中国汽车研发和制造工艺上升到新的高度，也制订了未来中国市场超跑开发的标准。

日后，倘若埃安将HyperSSR身上各种尖端科技逐步落地到昊铂旗下的各类产品上，全系车型的科技价值都将实现质的飞跃，以顶级超跑实现科技平权，为埃安、乃至整个中国汽车工业构建起坚实的科技护城河。

总之，一如广汽集团总经理冯兴亚强调，“广汽集团始终是埃安发展最强有力的后盾，未来将持续坚定不移的推动埃安品牌高端化，实现埃安品牌价值和产销规模的持续快速提升，将埃安打造成世界前三的‘高端智能电动车品牌’。”

此次品牌之夜，某种意义上是埃安股改完成后，对未来发展战略的一场宣誓——埃安要树立中国汽车的价值天花板，做全中国、乃至全世界最好的智能电动车。

至于面对挑战甚多的未来，埃安终将以“AI神箭”之名，持续推动科技的进步与发展，探索可持续利用能源生态和未来智能出行生态，构建更加绿色智慧的美好世界，带给更多用户更聪明的陪伴，真正比肩燃油时代的强者丰田等，实现“有路就有埃安车”的伟大愿景。

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