1月28日，春节长假后返工第一天，吉利汽车集团官微发布了致全体吉利汽车人的新春寄语。
寄语中，吉利汽车集团再次提出了其2023年销量目标，即全年销量总目标165万辆，而回顾2022年，吉利全年销量实现了8%的正增长，达到约143.3万辆，这意味着今年其为达销量目标要比2022年增长15%以上。
今年，吉利将销量增长的厚望押到了新能源板块上，寄语中提到，其新能源产品今年要实现三个翻倍增长：即新能源整体销量翻倍增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻倍增长。
数据显示，2022年包括吉利、几何、领克、极氪、睿蓝品牌在内的新能源车累计销量达32.87万辆，全年新能源渗透率约23%。而如上述所说今年新能源整体销量将达60万辆，意味着吉利今年新能源渗透率有望达到36%。
图片来源：吉利汽车
2022年，吉利开启了全面电气化提速的进程，即集团旗下全品牌构建起覆盖纯电、混动、换电、甲醇汽车的全路径新能源电气化体系。
去年，在雷神电混技术加持下，领克智能电混于6月正式发布，领克的新能源标签得到强化；在此之后，领克01EM-F、领克01EM-P、领克03EM-F、领克09EM-P远航版相继上市，领克主力产品加速实现了电气化覆盖；11月，星越LHi·P雷神增程SUV上市，以“一车顶三车”的优势，该车今年销量有望持续爬坡。
图片来源：吉利汽车官网
高端品牌方面，极氪在2022年迎来快速增长，旗下豪华猎装轿跑极氪001全年销量超过7万辆。目前，2023款极氪001已经上市，新款车型将静音电吸门、NAPPA头层真皮内饰、全车电动座椅调节等功能进行了全系标配，新增三款车身颜色，搭载140kWh麒麟电池，CLTC综合续航里程可达1032km。面向2023年，极氪001的产品力得到了进一步提升。
除极氪001之外，极氪首款纯电MPV极氪009已经“整装待发”，该车于去年11月上市，量产版本已于今年1月9日下线，1月15日极氪009完成了首批用户交付。2023年，极氪009也将在市场中放量。
图片来源：极氪汽车
覆盖大众纯电市场的几何汽车过去一年成绩也不凡，在几何E、几何G6、几何M6等新车加持下，2022年几何汽车累计销量达14.9万辆，同比增长170%。在覆盖A0级、A级纯电市场以外，几何还计划进入微型车市场，此前，一组几何M2的高伪装测试谍照已在网上曝光，该车或将很快上市。
据了解，几何汽车的产品定位更迎合年轻消费群体，且近两年几何将对销售渠道进一步下沉到三四五线城市，官方计划经销商门店到2025年将达到500家。基于此，几何汽车战略调整后也有望成为吉利在新能源领域的重要贡献者。
图片来源：几何汽车官网
此外，换电方向上，吉利和力帆于去年组建的合资公司睿蓝汽车切入了新能源换电赛道，且睿蓝定位“换电轻出行普及者”，全新品牌主打的就是C端市场。去年12月，可充可换的大SUV睿蓝9正式上市，补贴后车身价格为10.99~12.99万元，同时电池包提供买断方案和订阅服务。
除睿蓝9之外，其首款A级CoupeSUV睿蓝7的概念实车已于去年6月重庆车展首发亮相，该车将在2023年实现量产。根据计划，睿蓝将依托自研技术，在3年内至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型，通过多元产品矩阵的迭代升级，持续为用户带来换电出行新体验。
综上来看，在领克、极氪、几何、睿蓝等同步发展下，吉利全面电气化进程已渗透到旗下各品牌，2023年，随各品牌新能源产品增加和迭代，吉利新能源板块的翻番目标或不难实现。
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