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隧道中的“不良地质博物馆”:城开高速公路旗杆山隧道今天实现贯通

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历经47个月的艰苦掘进,9月15日,重庆城开高速公路旗杆山隧道实现贯通。

隧道位于大巴山深处,是重庆市首座集煤层瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆采空区地应力于一体的高风险隧道,被业内专家称为不良地质博物馆。

旗杆山隧道左线长7636米,右线长7660米,总长15296米,围岩以四、五级为主,不良地质高度发育,施工难度大、安全风险高。隧道最大埋深1400多米,主体穿越3个背斜和2个向斜以及4条断层和4处瓦斯煤层。开工至今,先后经历地质灾害难题39次,其中涌水最大曾高达每小时19000立方米。

施工中,针对不同不良地质,项目采用洞内自进式超前管棚、高大溶洞段明洞施工、全断面帷幕注浆堵水等施工工法,逐一解决复杂不良地质段施工技术难题。同时提高技术管理水平,动态调整钻爆参数,优化钻爆设计,整合专业化工班,压缩工序搭接和持续时间,确保隧道整体施工进度的平稳可控。

据介绍,城开高速公路是国家高速G69银百高速公路的重要组成部分,预计2022年建成通。届时,重庆市城口县将结束不通高速公路的历史,重庆实现县县通高速。(总台记者 李洪淼)


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