新版红绿灯太麻烦引发争议

最近，各城市开始逐步实施新版本的红绿灯，许多车主说新版本的红绿灯太麻烦，难以理解，特别容易导致意外闯红灯行为，一些车主开玩笑说：5天扣12分，甚至看到绿灯也不敢走。

8月21日，新红绿灯设计师开始直播。我想通过与网民互动来解释新版本的设计，教你如何正确及时地识别信号，但我受到了网民的强烈批评。我被迫在10分钟内播出。可以看出，许多司机真的不适应新版本的红绿灯，非常不满意。

红绿灯是一种交通信号灯，其主要功能是协调和引导交通，提高道路交通能力，减少交通事故。因此，让车主快速反应尤为重要。自20世纪90年代以来，中国由公安部组织制定了公安交通指挥系统标准。与此同时，红绿灯的国家标准在2003年和2011年进行了两次修订，但并没有引发这样的嘲笑狂潮。一是当时的社交网络还没有发达到这一点，二是变化也没有这次那么大刀阔斧。

这个版本的红绿灯早在2017年7月1日就着陆了，但直到最近才逐渐开始试点，引起了两个最大的争议：第一，新的国家标准红绿灯有三行三列，共有条交通规则，与以前相比，每条车道都有一组信号灯，直、左、右箭头灯，新的国家标准直灯只有圆灯，让许多习惯了以前的车主，会有点困惑，第二，为了防止车主抢秒，新的国家标准红绿灯取消了读秒，等待红灯的时间不再那么直观，也让一些匆忙的人感到非常焦虑。

更重要的原因是，许多网民认为原来的红绿灯已经很好了，为什么要简化到复杂的设计，给车主制造麻烦，这真的有助于维护交通秩序吗？此外，更换红绿灯是要花钱的，全国如此大规模的更换，不是一件小事，不应该先告诉公众，讨论吗？

事实上，对新版红绿灯的理性看法，其变化并非毫无根据，任性而为。据公安部报道，截至目前，全国机动车数量已达4辆.08亿辆，其中3辆车.12亿辆；机动车司机4人；.94亿人，其中汽车司机4人.56亿人，路上的车流量会有多么庞大，可想而知。许多城市的道路越来越宽，车道也越来越多。旧信号灯的左转箭头指示器经常与右转箭头指示器、直行行人和非机动车相冲突，因此新版本的红绿灯分开，独立控制。

至于取消读秒，是因为据交警部门统计，很多司机无法把握绿灯倒计时的剩余时间，以及车辆与红绿灯的剩余距离，导致闯红灯或追尾。在日常交通中，我们确实看到很多外卖兄弟在倒数还剩3到2个的时候开始加速交通，增加了交通事故的概率。

总的来说，随着交通事业的发展，路上车辆的不断增多，交通信号灯的更新势在必行。然而，司机和行人已经习惯了旧版本的红绿灯。突然适应如此大的变化确实需要一个过程。在这个过程中，如果没有试错空间，罚款太多，必然会引起大家的不满，让更多的人害怕新版本的红绿灯，但不利于它的推广，不仅给人们的旅行增加了障碍，也抹黑了政府的信誉。

事实上，2021年9月，洛阳开始采用新的国标信号灯显示方式，而最近，越来越多的城市开始试点。试点项目的一个重要意义是听取公众的反馈，尽可能耗尽问题，突出矛盾，进一步改进和完善，广泛宣传最终原则和标准。因此，现在这些嘲笑，是试点提出的非常真实的意见，相关部门应开放渠道，积极倾听，仔细论证，仔细检查，并在试点过程中逐步调整，不能让车主到十字路口开始紧张，甚至不会开车。

车主不能盲目喜旧厌新。当然，建设性的意见可以提出，但学习方法仍然需要学习，遵守的规则仍然需要遵守。只有人民和有关部门按照《道路交通法》的要求，遵循方便群众的原则，让新版红绿灯充分发挥其智能调节的先进功能，避免各种安全隐患，有效提高驾驶安全性，才能体现红绿灯改版的良好初衷，提高交通服务质量，让更多的人在路上走得顺畅安全。