今年春运有两个日期将出现返程高峰

今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，共40天。春运各项预备已基本安排妥当。

　　他介绍，与从前相比，今年春运人流顶峰与疫情顶峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为杂乱、困难应战最大的一次春运。综合来看，有“三大一多”的特点：

　　一是客流大幅增长。随着“乙类乙管”办法加快落地，跨区域人员活动加快开释，加之疫情三年来人民群众累积的回乡春节、探亲访友、旅行观光等出行需求将会集开释，春运客流将从长时刻低位运转到快速康复攀升，交通运送组织将从低负荷状况到满负荷运转状况。开端分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，康复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。从客流构成看，估计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅行和商旅出行约占10%，不少高校已在春运开端前放假，占比相对较小；自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。从时空分布看，估计节前以大城市向周边城市及首要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提高；节后则以首要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后将呈现两个返程高峰。

　　二是货运需求大幅增加。从前春运一般是“客增货减”，今年春运疫情流行顶峰未过，各类医疗防疫物资、节日日子物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运送需求均会有较大增长，特别是中小城市、农村地区物流配送根底相对单薄，加上一线从业人员离岗回乡及或许呈现的大面积感染，上岗人员不足，局部地区或许呈现末端配送不畅问题，统筹好春运客运服务和交通物流保通保畅面临较大压力。

　　三是一线人员感染危险较大。春运期间人员活动密布，货运物流活动频繁，人流物流高效活动和各地陆续到来的疫情顶峰交错叠加，交通运送一线从业人员大面积感染危险激增，确保客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力。

　　四是安全出产危险隐患增多。2020年以来，受疫情反复冲击，交通运送面临安全危险和疫情衍生危险叠加的杂乱局势。特别是职业长时刻处于低负荷运转状况，载运工具长时刻停运或低位运转，从业人员技术呈现生疏，加上岁末年初向来是安全事故高发期，春运期间低温、寒流、雨雪、冰冻等恶劣气候易发多发，给安全出产管理带来较大应战。

　　面临上述应战和压力，党中央、国务院提出了“满意群众出行需求、降低疫情传达危险、提供安全快捷服务”三大明确要求，各级交通运送部门按照“最高规范、最严要求、最实行动”的作业规范做了充足预备。国务院联防联控机制春运作业专班印发了《关于加强春运疫情防控和运送服务保证作业的通知》等一系列文件，制定了春运疫情防控攻略等一系列具体办法。各地区、各相关部门也都按照春运专班部署，分别做出了具体安排。现在，各项预备作业基本安排妥当。

　　铁路部门推出便民利民办法

　　联程车票可一并处理退票免收手续费

　　据介绍，国铁集团在站车服务方面推出便民利民的办法。

　　一是提高旅客购票服务体会，优化12306体系功用，扩大电子客票运用规模，在到站补票和列车补票事务环节全面实施电子化。

　　二是学生优惠票不再规则乘车时刻限制，每学年任意时刻可购买4次单程的学生优惠票，方便学生在任何时候运用。

　　三是因铁路职责或不可抗力造成旅客退票，联程车票可一并处理退票，而且免收退票手续费。旅客在处理补票、变更等事务时，不再收取手续费；同时扩大非顶峰方向票价折扣优惠列车规模。