赔付方供给的补偿明细显示，这三节护栏替换费用为11000元，加上4人一天的人工费1200元，运费1000元，公司机械费1500元，总计需赔付15601元。经过洽谈，终究赔付降至9000元。
在赔付后，经双方洽谈，终究由车主自行购买资料修理，将撞坏的护栏恢复原状，保护方退还费用。此事引发舆情关注，保护方负责人面临网友所言的“天价”，“割韭菜”等言辞，并不认为自己的报价有问题。高报价是为了应对赔付方砍价。
车主陈先生称他是2022年撞坏护栏的，由于各种原因一向拖到今年，并且自己不服补偿标准，终究还被其告上了法院，终究和解，赔了2.3万。
车主陈先生至今对修理方供给的补偿细则不满。他回忆到，当时自己明明只撞坏了4节护栏，其他护栏只是移位，终究却被认定为需求替换8节、修理4节。并且，补偿往后，损坏的护栏及配件也不让车主带走，是否会被二次运用，不得而知。
面临这种质疑，保护方回应道：“护栏被撞，导致固定螺丝歪了，就要补偿整个护栏。”保护方负责人正面答复称，要是撞坏护栏，假如没有商业险赔付，车主就会一向讨价还价，“我是一个生意人，多少要赚一点”。
有人表明保护方的报价过高，而车主的补偿似乎又显得过于宽容。网友们对补偿标准、修理流程、赔付方法等问题提出质疑，保护方和车主之间的关系也因此变得严重。
在这场风波中，无论是保护方仍是车主，都需求面临舆论的压力。而网友的谈论也成为了这场风波的一部分，它们或是支持保护方，或是怜惜车主，或是提出批评和建议。这些谈论在一定程度上反映了大众关于这个事情的观点和情绪。
虽然赔付方和车主之间达成了协议，但这个事情仍然引发了人们关于赔付标准、洽谈机制、道德伦理等问题的考虑。这起事情也提示咱们，在面临相似的问题时，咱们需求愈加理性、公正地看待问题，并寻求合理的解决方案。
风波虽然已经停息，但留下的影响却难以消散。关于保护方和车主来说，他们需求从这次事情中吸取经验，更好地处理相似的问题。而关于咱们来说，咱们需求反思这个事情，从中吸取经验和经验，以更好地应对相似的问题。
在这个事情中，咱们看到了赔付与车主洽谈的艰难，也看到了网友的谈论和质疑。而更重要的是，咱们需求反思这个事情背后的社会问题，寻求愈加公正、合理、人性化的解决方案。
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