“这么新、这么漂亮的车站要停用，太惋惜了。”谈到要停运的汉口北客运中心，曾多次在此乘车的武汉市民王君感叹。
武汉最大客运站汉口北客运中心，最近一直在停运边缘徘徊。
本年3月1日，武汉市黄陂区交通运送局发布公告，汉口北客运中心将于2023年3月15日起中止运营。
这是武汉继新荣客运站之后，又一停运的客运站。据了解，汉口北客运站停运后，在汉口北客运中心发班的多趟班车将迁移至青年路客运站。
但到了原计划关停的3月15日，车站仍有不少原有线路正常运营，仅仅缩短运营时刻，之后的几天，状况依然如此。
但无论如何，汉口北客运中心惨淡到几近关停的气势，并没有改变。
事实上，不止汉口北客运中心，近年来，多个城市的轿车客运站，传出了停运的消息。数据显示，全国公路客运量在2012年到达高峰355.7亿人次，之后就开始一路下滑。
武汉之外，全国越来越多轿车客运站堕入关停风潮。近两三年，客运站关停似乎敞开“加速度”，本年开年3个多月，就有海口轿车东站、湛江轿车南站等多个车站接连宣布停运。
建成三年即陷停运风云
汉口北客运中心从投入运营到准备关停，不到3年时刻。
2020年7月1日，该站正式投用，同一天，武汉的新荣客运站停运，26条班线、105个班次全体调转至此。
作为湖北交通基础设施重点项目、武汉最大的交通运送归纳体，汉口北客运中心总投资9566万元，占地面积26万平方米，总建筑面积11.9万平方米。依照规划，该站日均发送旅客3万人次，最高峰可达6万人次，客运班线掩盖17个省（区、市）。
彼时，为保证该站的顺畅运营，武汉交通部门联合公交、地铁，制定地铁运营配套以及公交接驳地铁方案，仅在汉口北地区就布局了8条公交线路。
到关停之前，车站有30多条线路在运营，目的地多为周边县城。
有汉口北客运中心工作人员透露，2022年车站就多次传出停运传闻。这位工作人员说，“由于长期只发较低的基本工资，不少职工人心惶惶。”
事实上，自运营以来，该站的客源就一直处于低位，车站邻近商铺，不少都处于关停状况。
在王君看来，汉口北客运中心之所以人少，最大原因是不方便，远离市中心。他说，“原来重新荣车站，到老家红安县要1个半小时，搬到汉口北客运中心后，即使不堵车，也要两个多小时。”
不少网友对该站评价也是如此。比如，有网友评价，比起原来的新荣车站，汉口北客运中心实在太远了。还有网友评价，出站去武昌换乘地铁都要一个小时出面，更不用说坐公交车了。
此外，上述车站工作人员认为，车站之所以如此惨淡，与邻近批发市场没有到达预期效果密切相关。
该车站紧邻汉口北批发市场。在建造之初，车站除了从事旅客运送外，还设有货运仓储物流中心。
2020年车站开始运营时，汉口北集团总裁曹天斌在接受媒体采访时表示，随着车站的开通，将对到汉口北来的商户提供补助方针，凭借各个市场的进货凭据，可以报销来程的车票。
“但最近三年，批发市场客流同样不容乐观，对车站带动有限。”上述工作人员表示。
汉口北客运中心关停后，其现有运营的线路将转移到青年路客运站，两客运站之间相距约19公里，乘坐地铁需求45分钟。
逐渐消失的客运站
汉口北客运中心堕入关停地步，有其自身原因，但更与客运行业的大势休戚相关。
事实上，近期不少城市的客运站都堕入了亏本、关停的风潮。
本年2月，现已投运30年的海口轿车东站，拟于2023年4月中止运营。据海南海汽运送集团计算，海口轿车东站周一至周四日均客流量仅五六百人次，即使在节假日也不过1000人次。
同样在2月，湛江市交通局官网显示，在湛江市轿车南站向该局提出停业请求之后，“我局赞同该站自2023年3月15日起中止营业”。
在湛江轿车南站停运前几个月，由于客源越来越少，公司收入连职工工资都难以保障。
本年的1月1日，广州市的罗冲围客运站因运营原因中止班车发班。仅在2021年一年，广州撤离和关停的客运站就多达十家。而整个广东省关停的客运站则多达42家。
交通运送部数据显示，全国公路营业性客运量在2012年到达高峰355.7亿人次，后续每年下降，2014年到达190亿人次，2019年为130亿人次。疫情之后，公路营运客流惨遭“腰斩”，2021年全年只要50亿人次。
在国家发改委归纳运送研究所城市交通中心主任程世东看来，客运交通方法的改变，是其中关键原因。
“原来公路客运中长距离出行的需求，比如从省会到地级市，或从一个地级市到别的一个地级市，被高铁逐渐抢占；而从地级市到县或者从县到乡镇这些100多公里以内的出行需求，则被私家车或顺风车挤占。”程世东对我国新闻周刊表示。
同样是2012年到2022年，全国铁路营业路程从9.8万公里增长到15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，大多数地级市都已归入到高铁网中。
而在这10年中，网约车逐渐推出顺风车、拼车等功用。
值得注意的是，虽然汉口北客运站一直在关停边缘，武汉现在还有新的在建客运站。
汉口客运中心毗连汉口火车站，前身为金家墩客运站，2017年3月全面停业进行关闭改扩建施工。
公开材料显示，其规模将是前期的4倍，此次扩建，包含一座客运站、2栋办公塔楼、1栋4层高商业配套。依照现在计划，2024年春运期间，汉口客运中心将全面康复运送服务功用，到时将成为华中最大客运站。
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