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中新网7月6日电“30岁的我开始每天坐轮椅通勤”……最近,“开电动轮椅上下班”的视频在交际媒体上引发重视。在不少商家眼中,一些年青顾客正成为轮椅的潜在购买人群。
这届年青人,为何年纪轻轻就盯上了电动轮椅,提早步入了“晚年生活”?
有年青人用电动轮椅代步
当下,电动轮椅现已不再是腿脚不便利的晚年人专属的代步工具。在一些交际媒体上的视频显现,年青人乘坐电动轮椅频频出现在高校、食堂、商场,乃至还成群结队,在一些路途上“赛轮椅”。
有顾客对中新财经记者表明,“给家里白叟买了,自己猎奇,偶尔也会用一下,何况买了放在家里,怕是迟早要用得上。”还有顾客分享购物心得:比什么沙发舒畅多了,可行、可坐、可躺,真正符合“人体工学”。
京东健康数据显现,仅仅2023年上半年,电动轮椅的成交订单量增加超过60%。什么值得买站内数据也显现,今年“618”期间,电动轮椅品类增加较为明显,相关产品GMV同比提升44%,其中3000元左右的产品更受顾客喜爱。
记者还注意到,跟着电动轮椅的热销,不少企业都盯上了这块“蛋糕”。
入手门槛低、优点多,还能吊打电竞座椅?
为何年青人腿脚便利,却盯上了电动轮椅?是单纯猎奇还是另有所图?
一位顾客在交际媒体上分享的运用体会颇具有代表性——“这玩意儿,全方位吊打各种电竞椅!坐着舒适,能电动行进,还能放平当床用,送小桌板,送防褥疮垫,送电动按摩坐垫,性价比极高。坚固耐用,质保超长,便于修理,能够用很多年。”
京东健康给中新财经提供的材料显现,因电动轮椅的智能化和快捷操作,现已延伸出多种细分的应用场景,例如有带有坐便器的、可语音播报的,乃至有双人可折叠的。
在电商平台上,部分电动轮椅以性能强壮、爬坡能力强、减震好、满意不同交通工具出行要求等卖点进行宣传。据某款产品介绍,电动轮椅能够轻松应对一般的波动路况,还能爬上较矮的路肩。
记者从一家售卖电动轮椅的商家了解到,电动轮椅归于医疗器械,能够正常上路。一般轮椅车行进速度为每小时1.2至6公里,可提供5档速度随意调理。其中最慢1.2公里每小时,相当于白叟的散步速度;最快相当于正常人的小跑速度。
与此同时,换装大容量电池后,电动轮椅相同能够满意顾客对更长通勤间隔的需求。据上述商家介绍,替换电池后,最大续航里程可达25公里以上,乃至可到达60公里以上,仅在续航上,这现已比美中高端的电单车。
此外,还有网友称,相比电动车,电动轮椅价格更便宜不说,还拥有各种“特权”,不用上牌,运用更便利,可在人行道行进,也不用专门戴头盔……
“健康人”坐电动轮椅出行上路,违规吗?
跟着电动轮椅在交际媒体上走红,肯定有顾客有疑问,坐电动轮椅能否出行?现在怎么办理?开它上路是否违反交规?
对此,记者致电北京交管12123获得答复,“现在,纳入交规办理的只要残疾人机动轮椅车(俗称残摩),这类车首要以汽油作为燃料,需要进行登记。电动轮椅并不归于交通工具,因而并不会依照机动车和非机动车进行办理。”
虽然乘坐电动轮椅出行并不违规,但有观点称,应当冲击年青人这一行为,由于影响了路途畅通,占用了很多的公共资源,并不值得鼓舞。
对此,北京市年代九和律师事务所高级合伙人闫兵告知中新财经记者,电动轮椅规划初衷是服务残疾人,但并没有规定只要残疾人才能够购买运用电动轮椅,实践中,行动不便利但没有构成残疾的晚年人也是电动轮椅的首要运用群体,“如身体健康的人驾驭电动轮椅上路,现在只能从道德层面点评。”
闫兵还称,民事法律领域的一个基本原则是“法无制止即可行”,所以身体健康的年青人驾驭电动轮椅进入公共路途,或许能够从安全隐患及公共交通的运转效率角度给予消沉点评,但不该认定为违法。
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