中国网汽车2月3日讯今年1月，华为与赛力斯深度合作的AITO问界交付量达到4475辆，同比增长449.1%。至此，AITO问界累计交付超过八万辆车，今年或有望突破10万大关。从销量本身来看，AITO问界1月表现平平，而获得如此高增长率的原因，有业内分析称是“由于去年此时其新车刚上市，基数较低。”
目前，AITO问界品牌旗下共三款车型，包括M5混动款、M7混动款以及M5纯电款。不知是否归功于华为的品牌加持，三款车型2022年市场表现可圈可点，月销量也尚佳，AITO问界还曾一度引发热议，被认为或将成为“造车新势力中的一匹黑马”。然而，今年1月的AITO问界似乎“昨日不再”，且不说销量不如“蔚小理”，相比哪咤汽车还有一定差距，与相对较为冷门的极氪汽车相差不远。这不禁令人生疑，AITO问界一度热销，是否功在华为？
对于目前的数据，赛力斯方面表示，目前正处于新品投放的爬坡阶段，尚不具备规模效应。有意思的是，有媒体报道称“华为曾多次强调自己不造车，只想做汽车供应链的一环，与广大车企合作。”而查询AITO问界官方，也可看到明示说“赛力斯汽车华为联合设计”。
或许，消费者应该明白，AITO问界不是华为，华为也不一定只有问界。
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