深中通道正式通车试运营

2024年6月30日15时，粤港澳大湾区超级工程深中通道正式通车试运营。

深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是国家重大工程和世界级跨海集群工程。它全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。

作为构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程，深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，跨越伶仃洋，让珠江口东西两岸的“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。其建成通车将彻底改变珠江口整体路网格局，极大加速粤港澳大湾区的整体发展。深圳、中山之间的车程由此前的约2小时缩短至约30分钟，两地携手进入“半小时经济生活圈”。

深中通道历时7年建设，项目团队研发形成了15项世界首创的核心材料、关键技术和大国重器，创造了10项“世界之最”，包括世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥、世界最高通航净空海中大桥、世界最长的双向八车道海底沉管隧道、世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交等。2024年4月，深中大桥荣获被称为桥梁界“诺贝尔奖”的国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”，深中隧道荣膺“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”。

根据广东省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅联合印发的《关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准的批复》，经省人民政府同意，深中通道全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次。

深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速，西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速，并与南中高速（在建）、南沙港快线相接。具体的行车路线如下：自中山侧向东行驶，经深中大桥、海底隧道后，在隧道内水下互通设第一个高接高匝道，驶出后接入广深沿江高速，可前往虎门和前海、香港方向；自主线隧道直行驶出海底隧道后，第一个收费站出口驶出，可前往深圳机场与深圳宝安区；自主线直行，接入机荷高速，可前往深圳市区和龙岗区、惠州等；前行后可高接高转入广深高速，前往深圳市区或东莞。

深中通道的建成通车，为珠江口东西两岸的融合发展带来了新机遇，不仅使“工作在深圳、居住在中山”的新生活更加可期，也将助力大湾区“1小时生活圈”逐步成为现实，同时对促进推动大湾区城市群的融合发展具有重要意义。