萝卜快跑订单大涨

据媒体7月11日消息，萝卜快跑武汉市订单量迎来爆发，单日单车峰值超20单，与出租车司机单日订单情况达到同一水平；总订单量已超过600万单，测试里程超1亿公里。

2023年百度年报披露，萝卜快跑累计订单量超500万单，四季度单季度订单量84万单，同比增长49%，武汉地区全无人驾驶订单比例达45%，已在全国11个城市落地自动驾驶出行服务，北上深武开展车内无人示范运营。

今年5月，百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍，第六代无人车将即刻投入使用，分批投放，百度萝卜快跑年内将在武汉完成千台无人车的部署。新华社6月报道称，萝卜快跑有超300辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上6点持续到凌晨2点。

国泰君安在研报中指出，萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。按照规划，萝卜快跑预计在2024年底于武汉实现盈亏平衡，并在2025年全面进入盈利期。

政策方面，近期高级别自动驾驶迎密集催化。北京经信局发布的《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》为 L3/L4自动驾驶运行提供了一套较为完整、清晰、可预期的制度规范，有望发挥首都示范效应。此外，上海在政策中也指出创新车联网技术赋能，推动相关平台、功能及政策优先在嘉定、南汇、奉贤新城落地等。同时，我国还将在北京、上海、广州、深圳、重庆、沈阳等20个城市开展智能网联汽车“车路云”一体化应用试点。

随着无人驾驶技术的快速发展，Robotaxi（无人驾驶网约车）的应用前景逐渐明朗，除了百度的萝卜快跑，小马智行、如祺出行、T3出行等企业也在积极布局。小马智行的全无人车辆已能轻松应对复杂的城市路况以及各种极端场景，在北上广深四大一线城市实现了全天候常态化运营。如祺出行于2021年正式开始 Robotaxi 开发和商业化，目前已在广州、深圳两地提供有人驾驶网约车与 Robotaxi 服务商业化混合运营，并预计2026年其 Robotaxi 的单公里成本将低于有人驾驶网约车服务，届时 Robotaxi 将逐步开始普及。T3出行则认为大规模的 Robotaxi 商业化或将在五年内到来。