溜背运动风 斯柯达ENYAQ COUPE iV首发

  2022年1月31日，斯柯达正式发布了ENYAQ COUPE iV家族车型。新车是此前斯柯达ENYAQ iV的轿跑SUV版本，将基于大众MEB纯电平台打造，是大众ID.5的姊妹车。

新车简介：
外观：溜背造型抢眼

此次发布的斯柯达ENYAQ COUPE iV家族中分为普通版和性能版，后者直接命名为“斯柯达ENYAQ COUPE RS”，搭载与ID.5 GTX相同的动力总成，0-100km/h加速时间仅需6.5秒。

斯柯达ENYAQ COUPE iV在前脸设计上依旧共享了ENYAQ iV的设计，棱角分明的设计语言显得非常犀利，也区别于流线型设计的大众ID.5。同时作为电动车，斯柯达ENYAQ COUPE iV依旧在名为“Crystal Face”的前格栅内置了131个LED光源，尽管对空气动力没有实际帮助，但依旧可以视作对燃油车设计思路的延续和创新。

车身侧面，斯柯达ENYAQ COUPE iV最显眼的当属其溜背的车身造型，亦是新车最大的卖点。可以看到，流畅得弧形车顶延伸至角度垂直的车尾，显得非常紧凑，配合深凹的腰线和双色样式的轮圈也凸显了运动感。

车尾部分，“C字形”的LED尾灯作为斯柯达的传统依旧出现在了新世代的电动车上，整体造型被拉长后展现出横置的样式。除去溜背的后车窗外，斯柯达ENYAQ COUPE iV的尾部设计基本也来自于普通版车型，后翼子板上的L型线条、牌照框上方的立体曲面、黑色后包围等细节也更加丰富了车尾的视觉感受。

标榜性能的斯柯达ENYAQ COUPE RS则在外观方面进一步突出了运动感，例如配备全黑化的车身格栅、饰条、窗框等，车漆增加独有的“曼巴绿”，并提供21英寸的花瓣式轮圈可选。

内饰：依旧保持理性

与ENYAQ iV一样，斯柯达ENYAQ COUPE iV在内饰设计上依旧保持了克制，在电动车时代里可谓独树一帜。具体来看，新车的多媒体配置与信息显示基本仅通过5.3英寸液晶仪表和13英寸大尺寸的悬浮式中控屏显示，同时驾驶员前方依旧配备了HUD。而新车分层式的中控台采用了双色设计，下方的“滑块式”电子挡把也显得别出心裁，为整体的科技感和时尚感来了提升。

RS版车型的内饰则整体黑化，并辅以斯柯达品牌招牌的亮绿色为辅助。细节方面，“VRS”字样的铭牌出现在方向盘以及头枕等部位，运动型桶椅的配备增添了运动感。

动力：多种电机/续航配置

动力方面，斯柯达ENYAQ COUPE iV与普通版本车型保持一致，普通版为单电机（后驱），而RS版为双电机（四驱）。其中，单电机车型最大功率分为177马力和201马力两种版本，而RS版本的双电机动力系统的最大功率为295马力。续航方面，新车提供62kWh和82kWh两种容量的电池，得益于0.234的风阻系数，新车最大WLTP续航里程可达545km。

竞争对手：

为了在电动车时代造出更加跳脱的产品，轿跑SUV成为了众多厂家喜爱的车型。因此，斯柯达ENYAQ COUPE iV最直接的竞争对手当然是来自“自家”的大众ID.5，二者在平台、配置等方面几乎一致，而高低略有差异的定位也可以在面对其他品牌时形成“统一战线”。此外，特斯拉Model Y可以说是当前电动车领域的标杆产品，尽管比ENYAQ COUPE iV定位略高，但电动车时代的竞争格局也不完全是由尺寸和品牌决定的。

全文总结：

斯柯达ENYAQ COUPE iV和大众ID.5你会怎么选？

鉴于斯柯达目前在国内的惨淡销售状况，ENYAQ iV系列车型未来是否国产引进目前还是完全未知的状态。不过从产品本身来看，斯柯达ENYAQ COUPE iV依旧展现出了斯柯达品牌对于电动车新世代的独到理解，区别于大众的设计风格显得独树一帜，当然这也是建立在斯柯达品牌在欧洲市场本身发展不错的基础上。而至于我们何时能在国内市场迎来斯柯达的电动化产品，可能还需要这个品牌对于自身的进一步改观。