国内机票价格跳水

国内机票价格跳水主要有以下几方面原因：

季节性需求变化：

国庆后进入传统淡季：国庆假期是全年最后一个长假，也是旅游和出行的高峰期。假期结束后，商务旅客的出行需求减少，休闲旅游旅客也不再集中出行，市场需求迅速下降，机票供大于求，价格自然会下降。一般来说，每年国庆长假后到春节前的 11、12 月份都是民航淡季，今年也不例外。

冬春航季航班计划调整：10 月 27 日开始，全国民航开始执行 2024 年冬春航班计划。按照惯例，民航业每年会进行两次航班计划调整，换季一方面是考虑到不同目的地淡旺季的航线需求，另一方面是适应部分国家冬令时到夏令时的时间转换以及不同季节的天气变化等。冬春航季期间，一些热门旅游目的地的需求减少，航空公司为了提高客座率，会降低机票价格以吸引旅客。

市场竞争加剧：

航空公司运力增加：近年来，我国民航业不断发展，航空公司的运力持续增长，飞机数量增多，航线也不断增加。在市场需求相对稳定的情况下，运力的增加导致竞争更加激烈，各航空公司为了争夺市场份额，纷纷采取降价策略。

新航线促销：多家航空公司在冬春航季新开航线，如海航新开深圳 — 马德里、春秋航空上海 — 釜山等。由于新航线的市场需求不稳定，为吸引旅客，航空公司会推出大量优惠票价，这不仅拉低了新航线自身票价，还引发周边类似航线竞争调价，使得整体票价水平下降。

运营成本下降：

燃油附加费下调：自 10 月 5 日起，国内航线燃油附加费下调。调整后成人旅客的国内航线燃油附加费征收标准为 800 公里及以下航段，每人每航段收取 10 元；800 公里以上航段，每人每航段收取 20 元，与调整前的标准相比分别降低了 20 元、30 元。燃油附加费的下降降低了旅客的出行成本，也在一定程度上促使航空公司降低机票价格。

飞机采购和租赁成本优化：国产大飞机上线等因素降低了航空公司的飞机采购成本，同时租赁市场的竞争也使得租赁成本有所下降。运营成本的优化为航空公司降价提供了一定的空间。

旅游市场结构变化：

小众目的地兴起：近年来，小众目的地的搜索量和预订量快速增长，航空公司更注重开发这些市场。为了吸引旅客前往小众目的地，航空公司加大了降价力度，这在一定程度上拉低了整体机票价格。

其他出行方式竞争：随着高铁网络的不断完善，高铁的便捷性和舒适性对民航形成了一定的竞争压力。在中短途出行方面，高铁具有很强的竞争力，航空公司为了应对这种竞争，也会降低机票价格以吸引旅客。