今年初，云南铁路一切客运站实现了电子客票全覆盖，旅客凭身份证就能便捷搭车。这让54岁的孙昆育对铁路事业飞速开展感到骄傲，一起心生感慨：保藏火车票30多年，曾经一向担心收不全，现在电子客票全覆盖，宠爱的保藏可能要中止。
孙昆育是我国铁路昆明局集团有限公司的一名职工，他爷爷修过铁路，父亲是铁路维护人员，一家三代人见证了我国铁路的开展进程，孙昆育自小对与铁路有关的方方面面浸透感情。
一张小小的车票既承载了旅客的温情故事，更是一段记忆和凭证，这引起了孙昆育的爱好。1990年参加工作后，他便开端保藏火车票，昆明各旧货市场频繁见到他的身影，有时为了收到一张绝版票，甚至要跑很多次，花不少钱。
60多公斤火车票，涵盖了各年代、各类型……提起孙昆育，云南铁路人都称他为火车票“保藏大王”。在一个全国保藏火车票的微信群里，他的“江湖地位”颇高，被称为“保藏奇才”。
“你说铁路开展到什么阶段，有什么改变，用什么代表呢？我可以用车票来叙述。”提到这个话题，孙昆育能如数家珍地讲上一整天。他家里书房的架子上摆满了一摞摞、一沓沓火车票，见到记者，老孙也毫不“吝啬”，拿出他珍藏的火车票讲起背后的故事。
“火车票的改变就是我国铁路开展的缩影和见证，保藏最早的一张车票是1950年的‘手写票’。”孙昆育一边展现车票一边说，保藏车票就是给前史做说明，给时代做记载。
“手写票”、硬板票、软纸票、磁介质票……最近，他的藏品里又添一张珍贵车票——2021年12月3日，中老铁路开通当日，首趟C3次列车的留念票。随着防疫办法优化，中老铁路将适时开行跨境旅客列车。“等到那天，我想自己乘火车到老挝去看看，保藏往返车票。”老孙说。
“将来某一天，纸质火车票彻底消失了，如何向后人叙述它开展改变的前史呢？”现在每天下班后，孙昆育就钻进书房与票为伴，在网上检索和收集与火车票相关的材料，问题的答案逐步在他的脑海里变明晰：退休后出本《火车票鉴赏与保藏指南》，办一个火车票博物馆。
看着“手写票”上马虎的笔迹，站台票上五彩缤纷的图像，硬板票上的细小针孔，磁介质票上的二维码……“我国铁路一向向前开展，纸质票终会被取代，但旅客和铁路之间的故事将会一向连续。”说到这儿，老孙古铜色的脸上浮现出笑脸，他为这个时代而骄傲。
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