新规后快递员业务量狂增十几倍

3月1日，新修订的《快递商场管理办法》实施首日，风涛起得比往常早，经历了时间短的训练，上岗第一天他有点儿兴奋和严重。拣件、装车、致电、送件……在局促中，他尽力了解着担任的几个老小区。

“您好，我下的单约好的取件时间是9点，现在现已11点了，您还没来，我一直在家等着，刚刚打您电话也没打通。”上午11点，风涛接到了一通电话，对方的语气有些着急，他害怕上班第一天就遭到投诉，而此时他正忙着给收件人打电话送货，手头还有30多件货需求在中午前送完。“您别着急，我现在就过去取。”风涛安慰收件人道。

老小区没安装电梯，风涛气喘吁吁地爬上6楼，一边取件、摄影、输入取件码和身份证号码，一边向客户解说：“很抱歉，我今日第一天上岗，之前担任这个小区的快递员辞去职务了，我刚接班不太熟练，请您体谅。”喘了一口气，风涛飞奔下楼。

与此同时，现已做了5年快递员的林君也在繁忙着。上午11点，林君看了一眼自己的快递车，发现大概只送完了五分之一的快件。

新修订的《快递商场管理办法》（简称“快递新规”）规则，未经用户赞同私行运用智能快件箱、快递服务站等方法投递快件，情节严重的将处1万元以上3万元以下的罚款。快递新规实施前，没有补白送上门的快件林君都会放在丰巢柜，需求送上门的只有不到20件，而现在超过了300件。林君说：“现在只需写清楚地址的就给放在家门口，没写单元和门牌号的再打电话。但是这些件很难在规则的时间内送完，数量太多了。”

1996年出世的林君现已“北漂”7年多，在北京做快递员虽然辛苦，但收入相对可观，多的时候一个月能赚1万多元。关于快递新规对自己收入的影响，他不知道结果如何。减少了快递柜的运用会省下一笔费用，但是送件数量少了许多。除此之外，林君最忧虑的是投诉件、问题件的数量增多，这方面公司的罚款“十分夸大”。

打电话被拒接怎么办？放到家门口丢件了怎么办？贵重件怎么处理？3月1日起实施的快递新规没有对这些进行具体的规则，快递公司也没有对快递员清晰具体的职责认定。

“从以往的经验来看，出问题了最终职责都会落在咱们快递员头上，就比方一个件放在了居民家门口，最终丢了假如没有监控视频，那最终只能咱们去赔。”林君说，放在快递柜或驿站能够在一定程度上保证快件安全，新规实施后放在家门口的快递多了，丢件的概率也会添加，而职责怎样认定现在还没有清晰的说法。

在另一个小区，快递员马先生仍然将快件放在了快递柜和驿站。“公司现在还没有清晰规则有必要按照新规履行，假如按照新规硬性要求每单配送前有必要电话承认，我觉得这无法实现。”他解说，公司对快递员所担任派送的快件有时效性要求，假如产生积压未派送状况，每件快递处以10元罚款。假如每单配送前有必要电话承认，600多件快递根本不行能在规则的时间内逐一承认，这些工作量是以往的几倍。

“咱们站点现在有快递配送员40人，假如按照新规履行，要保持原有功率，起码需求100人。”马先生表示，快递新规实施后，快递员权益现在是没有后续保证的，若产生的罚款悉数由快递员来承当的话，最终只能选择离任。

张利是在听到快递新规实施音讯两天后提出离任的，她现已在这片小区送了两年多快递，对家家户户都很了解。“我觉得干不下去了，自身收入就不太稳定，常常被罚钱，这个新规出来之后，我感觉更难了，只好另谋出路去了。”简略交代之后，风涛成了她的“继任者”，上岗初期，风涛的派件任务相对会少一些，但派件过程中穿插的取件、寄件仍使他焦头烂额。

就快递员权益如何保证等问题，记者测验联系中通快递等快递公司，到发稿前并未得到快递公司回应。

“快递新规实施后，期望各快递公司自觉作为，赶快建立自行管理办法全面推进小组。在保证全网络正常运行的状况下，公司要兜底，保护快递员权益。”物流专家赵小敏认为，快递公司一定要避免“甩锅”，用户下单选择了快递公司，那么双方就归于签订了商务契约，而快递员只是起到送达的作用，快递公司要自觉兜底。关于或许出现的快递员收入动摇，公司要及时调整，不管是添加人手还是调整收入规范，都要采纳有效的办法保证快递员的收入和权益。

赵小敏认为，快递新规的实施也有助于促进商场的良性竞赛。从商场的角度看，在快递新规实施后假如不及时调整快递员的各方面保证，就等于将商场拱手让人。

“我主张能够设置专门的客服或选用智能电话等手段将快件分类分流，把需求送上门的快件和放到驿站、快递柜的快件分类好，这样能够进步快递员的派送功率，也减少了他们的压力。”一位站点担任人主张，快递公司能够采纳一些办法分担快递员的压力，“还能够进步快递员派送单件快递的收入，这些办法势必会添加快递公司的成本，快递公司需求做出平衡。”

快递新规实施后，用户赞同和承认交货地点应为区分危险及职责的分界线，快递员不该承当尔后产生的丢件职责及危险。此外，快递新规在各方权益的平衡问题上作出了回应，规则由依法建立的快递职业组织，经过制定快递职业规范条约，保护经营快递事务的企业、快递末端网点和快递从业人员的合法权益。