仰望银河，看见瑶光。
“我们有这样的雄心壮志，要让星途品牌成为奇瑞集团的‘奥迪’、‘雷克萨斯’。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在传统的农历二月二、龙抬头（2月21日）这天，“智慧轻奢旗舰SUV”星途瑶光上海上市发布会上，再次挑明向合资豪华品牌“亮剑”的精神。
2022年，星途终于度过五年的至暗时刻，全年51142辆的成绩，特别是海外市场价格远超国内的情况，让星途品牌迎来了久违的曙光。未来，“成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’”是星途的目标，而星途瑶光就是最重要的第一步。
当晚，奇瑞星途发布的瑶光新车共推出400TTGDI两驱、400TTGDI四驱两种车型共6个型号，售价区间为15.28~20.28万元，比预售17~22万元低了近两万。这也很好理解，年初特斯拉和比亚迪相继降价后，各大车企的价格不可能不动，售价区间调低是普遍的操作。
不仅是星途品牌2.0时代首款战略车型，星途瑶光也是奇瑞集团“瑶光2025千亿科技战略”的第一款车型，就像尹同跃在发布会现场表示的，“星途是奇瑞集团皇冠上的明珠，全球车型星途瑶光是奇瑞集团最新技术理念、最新用户理念的代表作。”
而瑶光也没辜负奇瑞人的希望，自去年12月27日开启盲订、1月30日开启预售以来，瑶光获得了盲订12900台，大定5118台的用户认可。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在发布会结束后跟我们交流时，笑着讲道，这个5118台的数字，还是下午四点才统计出来的，绝对真实。而且，在上市前夕，随着星途瑶光现车陆续到店，在成都、武汉、广州、重庆等一二线重要市场，新车更成为当地汽车市场备受关注的“香饽饽”。
黄招根还分享道，“虽然星途瑶光的盲订、预售订单量创造了新速度，但更惊喜的是，我们从中也看到品牌用户画像出现了新变化，涌现出大量高知用户群体、城市轻中产阶层购车人群，而这也是星途瑶光的目标人群。”
这个时代背景在于，中国有3.5亿规模的城市轻中产（注重品质、强调生活“高性价比”的群体）正成为消费中坚力量，他们非常注重生活的舒适与品质，悦己式消费是他们的信仰，愿意为兴趣爱好以及自我提升花费更多。但同时，他们在消费上懂得适度节制、品牌追求更加理性。
“他们不仅是星途瑶光的真实用户，更是星途的品牌基因。”截至目前，星途已经成立了星光Club、星光挚友等用户共创活动。星途很明白，用户才是最好的产品经理。而以星途瑶光为起点，星途也将持续向上，实现内容共创、品牌共创，用户与品牌共同成长。
此外，瑶光的定价离不开“突破翻倍车价购买力”的精准产品策略。这也是星途瑶光点亮用户心中的“光”、成就新时代国潮之“光”的梦想基础。同时，中国品牌通过自主创新技术开始强势崛起，逐渐掌握主流家用车市场话语权和定价权，也正在发生。
这款媲美合资豪华SUV品牌的车型，也是奇瑞集团技术实力的体现。整场发布会中，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士强调了星途瑶光拥有“全方位对标40万合资豪华SUV的越级实力”，要在20万元级SUV市场掀起一股真正的“豪华平权”运动。
高新华博士对星途瑶光的“含金量”信心十足，他表示，“星途瑶光是‘奇瑞体系最好、星途品牌更好、细分市场更好’的奇瑞集团全新三好SUV车型，星途瑶光的背后实现了三个第一：瑶光2025实验室科研成果的第一款产品、诞生于M3X火星架构2.0的第一款产品、青岛超级智能工厂投产的第一款车型。”
星途瑶光也是奇瑞集团迄今为止的车型中，底盘调校最好的。以CDC电磁悬挂系统、SoftStop系统、全场景智控四驱系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、智能线控制动系统等先进功能为核心的全新“飞鱼超感底盘”，在全路况、全场景环境下为新车带来“飞鱼”般自由跃进、优雅滑行的车身姿态，同时在动态性能上达到舒适、操控和安全的极致均衡。
而匹配飞鱼底盘的，是2.0TGDI涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的高效率动力系统。其中，2.0TGDI涡轮增压发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，可爆发出192kW最大功率、400N·m最大扭矩的超强动力输出，WLTC工况油耗为7.5L/100km。
此外，星途瑶光的安全防护能力同样十分亮眼，新车按照全球N-CAP五星安全标准打造，搭载32项ADAS驾驶辅助功能，车身采用全新笼式吸能太空舱技术，整车超高强钢占比达到85%，可承受10吨级车身抗压，独特的“六吸能盒，三层传力路径”设计，能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量。
值得一提的是，以全球最高五星标准打造的星途瑶光还历经瑶光实验室超过137万公里超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，可靠性堪称同级“卷王”。
“用灵魂在造车”尹同跃很早讲过，星途是“用灵魂在造车”。而瑶光，就是“用灵魂造车”信念的一束光。
车身尺寸为4781*1920*1671mm、轴距2815mm的瑶光，其外观凭借极具高级、豪华、科技感知的“光之美学”设计语言，还荣获了2022年美国IDA国际设计金奖，成为中国本土品牌首款获此殊荣的燃油SUV车型。
前脸上，星际之窗无边界中网搭配两侧X型星舰式日行灯，使得前脸极具先锋主义感。车侧设计颠覆了传统SUV的固有印象，以1.149的同级最大宽高比、战机座舱式熘背车顶和战机尾翼扰流板设计，塑造了如跑车般震慑人心的战斗气息与动感型格。
此外，星河尾灯设计则内藏玄机，拥有可随车内播放音乐而律动的智能灯语系统，再加上仪式感满满的星环迎宾灯毯设计，打造出上下车尊贵仪式感。
内饰方面，在宽适的空间中，NAPPA真皮的星际旅行座椅拥有媲美高档沙发的细腻质感与舒适坐感，前排座椅集合了通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能，副驾位置更额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩。后排靠背角度7°电动无极可调和独立新风系统，让每一位乘员都能找到最舒适的归属。
而且，作为“雄狮生态2023”的首款车型，星途瑶光在架构、硬件、视听和智驾四个维度皆为同级表率。在高通骁龙8155智能芯片+雄狮智云5.0黄金组合的支持下，星途瑶光可轻松实现3秒内车机快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令等操作，超快运算处理能力杜绝等待。
24.6吋真曲面屏设计、全新HMI5.0UI视觉交互、超级ID和讯飞语音引擎等配置，带来更多贴心关怀。50吋成像AR-HUD功能，则进一步增强了用户的驾驶体验。在智驾配置上，新车还将搭载AVP自主代客泊车、NOC高速领航智能驾驶等高热度功能。
同样，对工艺极致的追求，也体现在“今年，我们所有的环节都以‘微雕’的要求在做，通过细节的打磨，打造星途的高端品牌形象”。发布会结束后，我特地坐进新车里体验了一下。确实，细节做得非常到位，整车的豪华质感满满。而且，苹果绿的颜色也得到了很多人的喜欢。
说到品牌，2022年，星途品牌在极端跌宕的市场环境中，实现了累计突破10万用户基盘以及自主高端品牌为数不多实现正增长的发展成果，全年销量同比增长37.6%，彰显出大有可为的“后浪”潜力和品牌韧性。
不仅如此，黄招根曾经说过，要给用户一个明确的定义，打造三个高端：首先要技术高端，然后做到品牌高端，以及服务高端，打造技术星途、国潮星途、轻奢星途。这句话的含义在于，做高端品牌需要长时间的积累和技术沉淀，同样也需要做好客户服务和客户体验。
品牌需要不断推出的新产品支撑，所以黄招根在2023款凌云上市发布会上九层表示，“未来星途将形成432的产品矩阵，4款燃油车是追风、凌云、揽月和瑶光，还有3款PHEV以及2款BEV。”三款混动车型是追风ET-i，揽月PHEV和瑶光PHEV，两款电动车型为E03和E0Y。
现在，瑶光已然正式上市，接下来E03、E0Y将于下半年上市。值得一提的是，E03、E0Y所基于的平台，正是在“奇瑞科技DAY”的“瑶光2025”计划中，未来奇瑞将开发的高端智能电动E0X平台。
而去年9月16日发布的奇瑞“瑶光2025”计划也为星途的未来做了最好的注解。这个计划陆续落地下去，技术层面的规划包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态四大核心领域，并在此基础上打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台等在内的13项核心技术。
当然，技术更需要“烧钱”。所以，无论是投入高达60亿元打造M3X火星架构，还是为了“瑶光2025”战略，奇瑞集团层面研发方面5年投入1000+亿，培养人才2万+人，无疑，都是决战未来的一种坚决。星途和奇瑞的雄心是，“今年建成19个瑶光实验室，到2025年建成300个。”
“向光而生，耀世而至，点亮下一个远方。”从2017年9月12日亮相法兰克福车展来算，星途品牌的高端化之旅“五年磨一剑”，毫不为过。无论技术上、产品上、营销上、渠道上，星途一路走来磕磕绊绊，但一直有着“把核心技术牢牢掌握在自己手里”的底气，更显出一种对技术的坚持。
站在下一个年销10万辆的起点，承载着星途品牌高端之路“先锋大将”重任的星途瑶光，势必引领星途实现品牌突破、用户突破和市场突破，引领星途走向更美好的未来，为奇瑞集团在全球的发展贡献更多品牌附加值。
虽然国内燃油时代已然过去，智能电动时代纯电车型当道，瑶光也可能成为星途品牌最后一款燃油车型。但无疑，瑶光也是奇瑞集团迄今为止最好的一款燃油车型！2023年，瑶光也必将引领星途品牌树立自主高端市场新格局。
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