高铁上为何没有E座

高铁座位没有 E 座主要是源于国际惯例和座位编号规则的延续，以下是具体分析：

源于飞机座位编号惯例：在国际航空座位编号中，靠窗的座位通常是 A 和 F，靠过道的座位是 C 和 D。这一规则在早期飞机上就已经形成，因为飞机一排一般有 6 个座位，分别用 ABCDEF 来编号，这样可以让乘客很容易地根据编号找到自己的座位，A 和 F 在靠窗位置，C 和 D 在靠过道位置，B 和 E 在中间位置。高铁在设计座位编号时，借鉴了飞机的编号惯例，但高铁二等座一排通常是 5 个座位，为了遵循靠窗座位为 A 和 F、靠过道座位为 C 和 D 的规则，就去掉了 E 座，采用了 3+2 的座位布局，即 ABC 三个连座，DF 两个连座，B 在三个连座的中间位置。

方便乘客识别和管理：高铁一等座一般采用 2+2 的座位布局，为 AC 和 DF，同样是基于上述靠窗和靠过道的编号习惯，没有 B 和 E 座，这样更便于乘客快速找到自己的座位，也方便乘务人员进行管理和引导。同时，这种编号方式简洁明了，与常见的座位布局相匹配，能够提高乘客上下车的效率，减少因寻找座位而产生的混乱和时间浪费。

体现人性化设计理念：在高铁座位编号中不设 E 座，是从方便乘客和符合人体工程学等角度考虑的。去掉 E 座后，座位编号更加清晰，乘客可以通过 A、F 判断靠窗座位，C、D 判断靠过道座位，这种简化的编号方式更容易被乘客理解和接受。