客运量下降最赚钱的高铁也亏了

根据中国国家铁路集团近日披露的2022年上半年财务决算，上半年营业总收入4857亿元，同比下降271亿元，净利润亏损804亿元，较去年同期亏损507亿元扩大58.5%。

　　截至2022年上半年，国铁集团总负债6.比去年同期增加了300万亿元.45%。第二季度末，国铁集团负债率为66.比去年年底增长081%.48%。

　　“主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行，负债总额有所增加。”国家铁路集团有关负责人表示，铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，债务风险稳定可控。

　　客运量下降，货运量增加

　　新冠肺炎疫情继续影响国铁集团的经营业绩。上半年，国铁集团总营业收入4857亿元，同比下降271亿元，净利润亏损804亿元，其中第二季度亏损343亿元，较第一季度收窄118亿元。

　　国铁集团表示，净利润亏损的主要原因是疫情多点散发，对铁路运输运营影响较大，尤其是客运和多元化运营。

　　国铁集团总收入主要由客运收入和货运收入组成。上半年，国铁集团实现货运收入2344亿元，同比增长9元.6%客运收入大幅下降，仅965亿元，同比下降599亿元，下降38.3%。

　　京沪高铁(601816)被称为中国最赚钱的高铁.SH)上半年净利润亏损10.28亿元，同比下降137%。其中，今年第二季度是公司自2020年1月上市以来首次记录季度亏损。上半年，京沪高铁本线列车运输乘客同比下降66%.7%的跨线列车里程同比下降41%.5%。

　　京沪高铁表示，上半年，京沪高铁沿线多个地区，特别是上海、北京等特大城市，出现了多起聚集性新冠肺炎疫情，持续时间较长，对商务、旅游、探亲等高铁主要客流需求影响很大。乘客出行意愿呈悬崖式下降，给公司经营业绩带来前所未有的、严重的、可持续的影响。

　　与客运大幅下降不同，铁路货运实现了增长。单日货物交付量、货运周转量、装卸量等指标屡创历史纪录。5月30日，国铁集团召开全路电话会议，将全国铁路货运目标提高1亿吨至39亿吨左右，同比增长近3个百分点至5%。

　　数据显示，上半年，国家铁路集团铁路发货19件.同比增长546亿吨.5%的月货发货量创历史新高，货运收入2344亿元，同比增长9.6%。中欧列车7514列，货物72.4万标箱同比增长2%、3%；西部陆海新通道列车发货37件.9万标箱，同比增长33%。

　　下半年或迎铁路投资建设高潮

　　在铁路投资方面，今年上半年，国家铁路集团充分发挥铁路建设投资在稳定经济市场方面的作用，全力打好川藏铁路全线建设阵地战，扎实推进国家十四五规划纲要确定的102个重点项目中的铁路相关项目，加大建设项目复工达产力度，全国铁路固定资产投资2853亿元，年度进度计划比去年多2.1个百分点，投产新线2043.5公里高铁995.9公里。

　　上半年，杭州至台州高速铁路、黄冈至黄梅高速铁路、郑州至重庆高速铁路襄阳至万州段、济南至郑州高速铁路濮阳至郑州段、和田至若羌铁路、阿克苏至阿拉尔铁路、北京丰台站、郑州机场站等一批重点项目高质量开通。川藏铁路、成都至兰州铁路、大理至瑞丽铁路、丽江至香格里拉铁路等在建项目取得积极进展。

　　目前，铁路投资仍处于较低水平。自今年年初以来，铁路固定资产投资已连续三个月减少，上半年累计值同比下降5个月。虽然6月份铁路固定资产投资仍在减少，但减少幅度已大幅缩小，6月份仅下降2次.月环比增长1671%.24%。

　　该机构预计，根据2021年全国铁路固定资产投资7489亿元的规模，下半年铁路投资仍有近5000亿元的空间，预计下半年将开始建设高潮。

　　国家铁路集团此前表示，建设投资、新线投产，充分发挥铁路建设投资的驱动作用，以网络、网络、强链为重点，突出薄弱环节、薄弱环节、重配套设施，坚持开放、建设、建设，加强建设组织，稳定铁路投资规模，确保上半年计划投资进度要求，确保年度铁路固定资产投资计划和相应的实物工作量，确保新线依法高质量开通约3300公里。