为什么奔驰、宝马等豪华品牌的电动车型,在国内卖不好?即便大降价也无人问津?很大一部分原因在于,它们在使用体验上没有带来像燃油车那般的颠覆。
在燃油车时代,普通汽车的驾驶质感、内饰豪华程度、动力等等方面,都相比奔驰、宝马差好几条街,但电动车时代,加速、操控、豪华感比奔驰宝马强的电车比比皆是,因此他们的产品无人问津也就很容易理解了。
不过最近,奔驰和宝马这两个豪华品牌巨头准备联手,在补能网络上给用户带来专属的豪华感。11月30日,梅赛德斯-奔驰中国投资公司与华晨宝马汽车公司宣布签署合作协议,双方将以50:50的股比在中国成立合资公司,该公司主要运营超级充电网络,满足中国客户对豪华车日益增长的充电服务需求。
至2026年底,这家合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站,并投入超7000根快充桩。首批充电站计划在2024年起,于中国重点新能源汽车城市开始运营,后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。
从目前公布的计划来看,奔驰与宝马合资建设的充电桩将拥有更多优质体验。例如,插上就能充电,后续计算费用,而不是当下流行的先充钱再充电;并且该充电站还能支持线上预约等无缝数字化充电体验。
此外,为了满足低碳环保的目标,这家合资公司将在适当范围内向环保的发电机构购买电力,例如风电、太阳能电、潮汐电等等。
而这些充电站也并非奔驰、宝马品牌车型专属,而是向所有电动车车主开放。
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